Z bólem tętniącego benzyną serca przyznać trzeba, że auta coraz rzadziej tworzone są po to, by dawać swoim kierowcom przyjemność. W zmniejszeniu rozkoszy z jazdy skuteczne są głównie przepisy Unii Europejskiej, ograniczające zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla do atmosfery. Straty, jakie są tego konsekwencją, zauważyć można chociażby analizując dane techniczne nowych samochodów – dbałość o przyrodę w żadnym razie nie idzie w parze z usparwnieniem wyników. Nawet pojazdy z jednostką centalną diesla, które niedawno dopiero uporały się ze swoimi najistotniejszymi usterkami, z powrotem tracą. symbol TDI staje się przez to coraz mniej atrakcyjne. W największym stopniu cierpią jednakże posiadacze wersji wyścigowych – Seat Leon Cupra R i Seat Leon Formula Racing. To właśnie w ich wypadku stawki są najwyższe. W ostatnich miesiącach Hiszpanie przedstawili też “zielony” samochód, napędzany jedynie prądem. Czy jednak przyjazny naturze Leon ma możliwość utrzymać się na rynku? Nie zanim obsługa tego typu aut zostanie bardzo ewidentnie uproszczona. Może wystarczający będzie Seat Leon III, by – żyjąc w jedności z naturą – nie skazywać się na hiobowe cierpienia, związane z niedorzecznie krótkim zasięgiem?
Kategorie
RSS
Spolszczenie
27 sty 2012 o 6:12
Restrykcyjne normy emisji spalin, a samochody sportowe
O autorze
Ostatnie wpisy
- Samochód ekologiczny?
- Eko pojazd?
- W zgodzie z przyrodą
- Samochód ekologiczny?
- Restrykcyjne normy emisji spalin, a samochody sportowe
- Restrykcyjne normy emisji spalin, a Seat Leon
- Samochód ekologiczny?
- W zgodzie z przyrodą
- Restrykcyjne normy emisji spalin, a samochody sportowe
- Pojazd ekologiczny?
- Pojazd bezpieczny dla przyrody?
- Pojazd bezpieczny dla natury?
- Eko samochód?
- Unijne normy emisji spalin, a samochody sportowe
- Pojazd bezpieczny dla przyrody?
Zostaw komentarz
Zaloguj się, by móc komentować.